BlaBlaCar融资115亿美元打造多合一旅行应用车削中心

BlaBlaCar融资1.15亿美元，打造多合一旅行应用

法国初创公司BlaBlaCar筹集了新的1.15亿美元融资（9700万欧元）。虽然该公司为它的长途拼车市场更好地了解，BlaBlaCar还增加了公交车市场与Ouibus的采集和网上售票公交车平台的收购Busfor的。

现有投资者VNV Global领投中国机械网okmao.com。Otiva J / F AB和FMZ Ventures也加入了两个新的投资者。Otiva J / F AB是由Avito创始人Jonas Nordlander和Filip Engelbert创建的基金。如果您不熟悉Avito，他们会专门针对俄罗斯市场提供分类广告。分类巨头和全球技术投资者Naspers收购了Avito。至于FMZ Ventures，这是由迈克尔·蔡瑟（Michael Zeisser）创立的成长基金，他曾领导阿里巴巴的投资，并且是Lyft和Tripadvisor的董事会成员。

这是一张可转换债券，这意味着估值将取决于下一个财务事件，例如另一轮融资或首次公开募股。但是BlaBlaCar联合创始人兼首席执行官Nicolas Brusson认为这是“首次公开募股前可转换的”融资，因为BlaBlaCar的银行帐户上仍有大量现金。

“我们在本轮融资之前已经有了很多现金，在本轮融资之后，我们仍有超过2亿欧元的现金，”布鲁森告诉我。

即使BlaBlaCar没有立即公开（或不提出），也会有一个带有时间范围的条款。不久之后，如果没有发生财务事件，这1.15亿美元将以20亿美元的估值转换为BlaBlaCar股票。

BlaBlaCar在今天的融资中所采取的策略和目标可以归纳为三大支柱：拼车，公交车和集合。

让我们从BlaBlaCar的核心业务拼车开始。该公司成立于15年前，当时的目标很简单：将空的汽车座椅与朝同一方向的乘客相匹配。尽管去年的封锁影响了拼车，但不应将其与火车或航班相提并论。

“有了我们的拼车网络，就没有固定成本，”布鲁森说。因此，由于一切都是由社区提供动力的，因此BlaBlaCar无需支付将空车上路的费用。但是，当然，由于BlaBlaCar削减了每笔交易，因此去年的锁定期间收入受到了打击。

活动从去年夏天开始反弹，从那以后就一直上下波动，这取决于当前的限制。布鲁森说：“汽车已经成为并且将成为不依赖火车站或公交车站的通用连接器。”

拼车市场将始终是强大的收入来源。仅在2020年，BlaBlaCar便在22个市场上共接待了5000万乘客。换句话说，永远不要赌拼车。

在过去的几年中，BlaBlaCar的第二大支柱是公交车。特别是，公交车在新兴市场和东欧代表了巨大的机会。

路上已经有大量的公共汽车，您根本无法在线购买车票。BlaBlaCar在此类别中的总潜在市场巨大，该公司主要致力于将线下供应转移到其在线市场。

这就是为什么该公司还收购了乌克兰公司Octobus的原因，该公司致力于公共汽车供应的库存管理系统。“这巩固了我们在该地区的技术实力，”布鲁森说。

最后，BlaBlaCar的第三大支柱是建立忠实的用户，并不断返回平台。该公司希望构建一个多模式应用程序，在这里您可以找到所有共享的旅行-拼车，公共汽车和火车。

这家初创公司将在2021年底或2022年初在其市场上增加火车运营商。我问Brusson是否想要建立Omio竞争对手。Omio（以前称为GoEuro）使您可以在一个平台上预订火车票，巴士票和航班。

BlaBlaCar希望采取不同的策略。它希望首先集中于少数几个国家，以便能够出售当地人期望的一切商品。

最终，您可以想象打开BlaBlaCar应用程序以找到从A到B的最佳方式。它可能涉及一张火车票，然后是乘搭汽车到达一个小城镇。或者可以将拼车与乘车混合在一起。借助BlaBlaCar的影响力，这家法国初创公司处于独特的位置，可通过共享交通连接两个小城市。

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